با فروش ماشین‌های شاسی‌بلند، درآمد هیوندای از درآمد ماروتی بالا زد
طبق گزارشات به دست‌آمده از بمبئی، ماشین‌های شاسی‌بلند هیوندای موتور به برند محبوب وسایل نقلیه در کشور هند تبدیل شده‌اند. با اینکه ماروتی تا چندی پیش بازار هند را در دست داشت، خیلی راحت کنار زده شد. ماروتی سوزوکی برای اولین بار در این دهه ماشین شاسی‌بلند تولید کرد.
واحد محلی برند خودرو هیوندای کره جنوبی در سال 2021 به اندازه نیمی از خودروهای ماروتی که انبار شده بودند فروش داشت. ناگفته نماند ماروتی در 5 سال گذشته در بازار خودرو پیشتاز فروش و تولید بود. درآمد هیوندای موتور سالانه بیش از 5 درصد افزایش می‌یابد. این رقم سریع‌تر از رشد 3.38 درصدی برند ماروتی است.
در نظر داشته باشید، سود هیوندای موتور هند طی یک سال مالی حدود 2.5 درصد کاهش یافت. حتی حجم فروش طی همان سال یا طی 12 ماه گذشته 12 درصد کاهش پیدا کرد. با این وجود در حال حاضر برند هیوندای هند توانست خود را دوباره بالا بکشد. با اینکه 2 ماه بازار این خودرو قفل بود ولی هیوندای از بازار عقب نماند.
همچنین طبق گزارشات به دست آمده، وزارت امور شرکت‌ها بر روی بستر تحقیقات تجاری خود نشان داد که درآمد تولیدکننده‌های خودروهای شاسی‌بلند طی یک سال مالی 5.3 درصد کاهش یافته است. سود آنها بعد از محاسبه مالیات نیز 21 درصد کاهش پیدا کرد. اما چطور هیوندای توانست با تولید شاسی‌بلند ضررهای خود را جبران کند؟
هیوندای روند عملیاتی خود را توسعه داد، مدیریت بهتری راه‌اندازی کرد، هزینه مواد اولیه را برآورد نمود، و سایر هزینه‌ها را کاهش داد. همه این عوامل به هیوندای کمک کردند تا سودآوری محصولات خود را افزایش دهد. در نتیجه سوددهی محصولات هیوندای توانست به میزان قابل‌توجهی افزایش یابد. به طور تقریبی سوددهی هیوندای 2 برابر سوددهی ماروتی بود.
طبق بازبینی و بازرسی گزارش مدیران مشخص شد که موج همه‌گیری کرونا بر روی فروش هیوندای نیز تاثیر داشت. اما تخمین زده شد که هیوندای چندی بعد دوباره فروش بهتری خواهد داشت. در واقع حجم فروش داخلی این خودرو دوباره افزایش می‌یابد. در واقع فروش هیوندای به 97 درصد از فروش‌های قبل از کرونا می‌رسد.
در ضمن طی 3 فصل آینده رشد این برند حداقل 20 درصد خواهد بود. در سیستم توسعه روند و فعالیت هیوندای می‌توان این رشد را مشاهده کرد. در بازار هند هیوندای 9.20 درصد رشد داشت و پیش‌بینی می‌شود این رشد به 10.26 درصد نیز می‌رسد. هیوندای به رشد 10 درصدی می‌رسد در حالی که برند ماروتی طی 9 سال همچنان سودی تک‌رقمی دارد.
در یک سال مالی سود کلی هیوندای را با ماروتی مقایسه کردند. سود هیوندای 78 درصد بود و سود ماروتی 21 درصد. البته سود ماروتی طی میانگین 5 سال گذشته به 42 درصد نیز رسیده بود. این در حالی است که حدود 39 درصد از این برند خودرو توسط سران بازار خودروسازی کره تبلیغ شده بود.
در پایان باید گفت استراتژی برتر هیوندای در کشور هند بازدهی بهتری داشت. میانگین درآمد خودروهای شاسی‌بلند در کشور هند 7 میلیون روپیه محاسبه شده است در حالی که خودرو ماروتی حدود 4 میلیون روپیه فروش داشت.