زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی

خودرو موهاوی یک سیستم پیچیده از اجزای مختلف می باشد که زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی یکی از قطعات استفاده شده در ساختار گیربکس محسوب می شود. در واقع گیربکس یکی از مهم ترین اجزای موهاوی به شمار می آید.

سرعت، شتاب، نرمی و خیلی موارد دیگر به نوع گیربکس استفاده شده در ساختار خودرو بستگی دارد. هیچ جای تعجبی نیست که هر نوع از خودرو ها از سیستم انتقال قدرت خاصی برخوردار شده باشند.

در این مطلب فروشگاه جنیون پارت تصمیم دارد به صورت کامل زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی را برای شما معرفی کند. در انتهای این مطلب فروشگاهی در تهران را معرفی نموده ایم که می توانید خرید زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی را به صورت فابریک و اورجینال انجام دهید. با ما همراه باشید.

زنجیر ترانسفر گیربکس چیست؟

ترانسفر گیربکس که در کشورمان با نام گیربکس کمکی نیز شناخته می شود و در خود زنجیر ترانسفر گیربکس را جای داده است، به عنوان یکی از بخش های انتقال نیرو در خودرو های دو دیفرانسیل مانند موهاموی به شمار می آید. انتقال نیرو، یکی از قسمت های پلتفرم در هر خودرو محسوب می شود که وظیفه آن، انتقال توان و گشتاور تولید شده در پیشرانه به چرخ ها می باشد.

زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی چیست؟

این بخش در خودرو های مختلف تا حد زیادی به یک شکل و اساس می باشد و فقط در چندین نوع خلاصه می شود. اما در خودرو هایی که به صورت چهار چرخ محرک هستند، گیربکس کمکی با داشتن زنجیر ترانسفر گیربکس، می تواند گشتاور و توان تولید شده را به همه چرخ ها و محور ها انتقال دهد.

با پیدایش خودرو های دو دیفرانسیل، نیاز به قطعه ای در بخش انتقال قدرت بود تا بتوان توان تولید شده از سوی پیشرانه را به غیر از محور محرک اصلی، به محور دوم نیز منتقل نمود. این بخش نیز به صورت یک گیربکس یا همان جعبه دنده دوم طراحی شد تا این هدف محقق شود.

این قطعه بعد از گیربکس اصلی قرار دارد و کارکرد آن، جدا از انتقال قدرت به هر چهار چرخ، تغییر در دور خروجی گیربکس و افزایش بیش تر گشتاور خروجی و انتقالی به سمت چرخ ها می باشد. گیربکس کمکی در خودرو هایی که بیش از یک محور محرک دارند، مانند خودرو های دو دیفرانسیل و یا سه دیفرانسیل و خودرو های چهار چرخ دائم وجود دارد.

گیربکس کمکی چیست؟

وظیفه یک گیربکس در خودرو های مختلف مانند موهاوی، فراهم نمودن امکان انتقال قدرت و گشتاور خروجی موتور با نسبت های مختلف بوده تا امکان رانندگی با سرعت ها و دور های گوناگون فراهم شود. برای آن که گیربکس چنین کاری را انجام دهد، مجهز به یک مجموعه دنده با نسبت های معین نسبت به یکدیگر بوده و دارای یک شفت (محور) اصلی ورودی از پیشرانه و یک شفت خروجی به سمت دیفرانسیل و چرخ ها است.

در حقیقت چنین ساختاری برای خودرویی در نظر گرفته شده است که تنها یکی از محور های آن محرک بوده و گیربکس تنها یک خروجی برای محور محرک مربوطه دارد.

در خودرو های چهار چرخ محرک، برای آن که بتوان به دو محور انتقال قدرت داد، یک گیربکس کمکی به شفت خروجی گیربکس اصلی متصل می کنند که از دو خروجی برای گاردان اکسل های جلو و عقب برخوردار شده است.

در نتیجه به کمک چنین ساختاری می توان قدرت و گشتاور پیشرانه را به هر چهار چرخ منتقل نمود. طبیعتا در یک خودرو چهار چرخ متحرک، این امکان وجود دارد که همواره به قدرت یک اکسل نیازی نباشد و یا لازم ب اشد که قدرت بین اکسل ها با نسبت معینی توزیع شده و یا هر چهار چرخ با قدرت و گشتاور بالا دوران کنند، در نتیجه در گیربکس کمکی نیز چند مجموعه دنده و یک دسته دنده یا سلکتور تعبیه می شود که امکان از دور خارج کردن یک محور و یا انتخاب حالت سبک و سنگین دوران چرخ ها فراهم شود.

ساختار بیش تر گیربکس های کمکی شامل سه شفت و یا محور اصلی می باشد که شفت اول به صورت مشترک برای ورودی گیربکس کمک و خروجی اکسل عقب بوده و شفت خروجی اکسل جلو می باشد. شفت دوم نیز به عنوان واسطه میان شفت اول و سوم قرار می گیرد.

نحوه عملکرد گیربکس کمکی و زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی

شفت های ورودی و خروجی با توجه به اختلاف دورانی که دارند، دو تکه تهیه می شوند. اما شفت میانی یا واسطه یکپارچه می باشد. هر شفت خروجی دارای یک دنده سبک و یک دنده سنگین بوده که می تواند با هر کدام از آن ها با شفت میانی درگیر شود و شفت ورودی نیز با شفت میانی درگیر می باشد. دنده های سبک با دنده های مورب جهت حرکت با سرعت نرمال بوده و دنده های سنگین برای حرکت با قدرت و گشتاور بالا تعبیه شده اند.

مکانیسم تعویض دنده ها نیز مشابه گیربکس معمولی بوده و توسط میل ماهک و ماهک و با یک دسته دنده کوچک کنار دسته دنده اصلی صورت می پذرد. منتهی گیربکس کمک دو ماهک داشته که دنده های شفت اول و سوم را جا به جا می کند و شفت میانی نیز بکپارچه و بدون تغییر می باشد.

نحوه کارکرد گیربکس های کمکی چگونه است؟

برای آن که بیش تر و بهتر با اهمیت زنجیر ترانسفر گیربکس در ساختار گیربکس آشنا شوید، بهتر است بدانید که گیربکس های کمکی چه عملکردی در ساختار خودرو های مختلف مانند موهاوی دارند.

همان طور که پیش تر گفته شد، گیربکس کمکی بعد از گیربکس اصلی قرار دارد. گشتاور خروجی از گیربکس اصلی به گیربکس کمکی وارد می شود و چرخ دنده ورودی آن را به چرخش درمی آورد. در حالت حرکت با دو چرخ و یا حالت 2H، انتقال قدرت به خروجی محور دوم صورت نمی گیرد و فقط گشتاور ورودی به گیربکس کمکی بدون تغییر به سمت محور اصلی که عقب می باشد، از ترانسفر کیس خارج می شود.

با درگیر کردن محور دوم به صورت 4H یا حرکت با چهار چرخ سبک، دنده ای که مخصوص انتقال قدرت به سمت محور جلو می باشد، درگیر شده و انتقال قدرت بدون تغییر در تعداد دور خروجی، انجام می پذیرد. هنگامی که اهرم حرکتی روی 4L یا رکت با چهار چرخ به صورت سنگین قرار می گیرد، در ورودی گیربکس کمکی، دنده کوچک ورودی با دنده بزرگی که در خروجی قرار دارد، مرتبط می شود و در نتیجه شاهد کاهش دور و به دنبال آن، افزایش گشتاور خروجی هستیم.

راهنمای خرید زنجیر ترانسفر گیربکس موهاوی

حال که به خوبی با سیستم گیربکس کمکی و اهمیت زنجیر ترانسفر گیربکس آشنا شدید، بهتر است برای خرید زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی به دنبال فروشگاهی معتبر و شناخته شده باشید تا این قطعه از خودرو را به صورت فابریک و اورجینال تهیه نمایید.

شما می توانید برای خرید زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی، به فروشگاه جنیون پارت مراجعه نمایید. این فروشگاه با داشتن بیش از یک دهه تجربه در زمینه خرید و فروش لوازم یدکی کیا و هیوندای، یکی از بهترین فروشگاه های فعال در سطح شهر تهران می باشد که امکان خرید غیر حضوری را برای مشتریان خود فراهم نموده است.

شما برای خرید زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی به صورت غیر حضوری می توانید از طریق فروش تلفنی و یا اینترنتی اقدام نمایید. تنها کافی است که از شماره شاسی خودرو و همین طور مدل آن اطلاع داشته باشید. برای کسب اطلاعات بیش تر می توانید با کارشناسان فروشگاه جنیون پارت در تماس باشید.

راهنمای خرید زنجیر ترانسفر گیربکس موهاموی