عیب یابی موتور اسپورتیج

خودرو کیا اسپورتیج در بخش های مختلف دارای سیستم های منحصر به فرد و حساسی می باشد که صرفا باید توسط تعمیرکار متخصص مورد عیب یابی و تعمیر قرار بگیرد. اما اگر جزو افرادی هستید که می خواهید مواردی را در مورد عیب یابی موتور اسپورتیج بدانید، این مطلب را از دست ندهید.

آموزش تعمیر و عیب یابی موتور اسپورتیج

هنگامی که بلوکه سیلندر که شامل میل لنگ، یاتاقان ها، شاتون و پیستون ها می باشد، دچار مشکل شوند و یا در قسمت سر سیلندر موتور اسپورتیج نقص فنی به وجود آید، باید به عیب یابی موتور اسپورتیج و در نهایت تعمیر آن بپردازید. با ما همراه باشید تا اطلاعات بیش تری در مورد نحوه تعمیر و هم چنین عیب یابی بخش های موتور کیا اسپورتیج به دست آورید.

تعمیر اساسی موتور کیا اسپورتیج

همان طور که پیش تر گفته شد، در زمان بلوکه سیلندر بخش هایی مانند میل لنگ، یاتاقان ها، شاتون و پیستون ها و همین طور ایراد و خرابی در سر سیلندر موتور، باید تعمیر موتور اسپورتیج انجام شود.

در زمان عیب یابی و تعمیر اساسی موتور اسپورتیج، باید این بخش از خودرو به کامل باز شده و از جای خود خارج کرد. به این کار اصطلاحا پیاده سوار سازی موتور کیا اسپورتیج می گویند.

پس از باز کردن موتور، باید تمامی قطعات از آن جدا شده و به صورت تخصصی اقدام به عیب یابی و تعمیر آن ها شود. به طور کلی این فرآیند برای هر خودرو تفاوت داشته و باید بر اساس تجربه و دانش مختص به این کار انجام شود.

به شما توصیه می کنیم در زمان عیب یابی موتور اسپورتیج، حتما به تعمیرگاهی متخصص و با تجربه مراجعه کنید تا پس از پرداخت هزینه، دچار مشکل نشوید. چرا که در صورت نیاز به تعویض قطعات، باید از لوازم یدکی فابریک کیا اسپورتیج استفاده شود. در غیر این صورت، عملکرد خودرو با مشکل مواجه خواهد شد.

نحوه تعمیر موتور یاتاق زده و شاتون زده اسپورتیج چگونه است؟

به طور معمول تعمیر موتور یاتاقان زده کیا اسپورتیج با 20 هزار کیلو متر گارانتی، انجام می پذیرد. در این زمان باید میل لنگ و شاتون ها به صورت تخصصی احیا شوند و با به کار گیری تکنیک های به روز خودرو سازی کیا، ستاپ (Setup) دقیق یاتاقان ها به درستی انجام شود.

به کمک ابزار های دقیق اندازه گیری، خلاصی های مجاز یاتاقان های متحرک و ثابت شناسایی شده و در عمل بر روی موتور پیاده سازی می گردد. در صورتی که این خلاصی های چند میکرونی به طور استاندارد و مطلوب انجام نشود، موتور اسپورتیج دوباره یاتاقان خواهد زد!

نحوه عیب یابی موتور اسپورتیج

در زمان مراجعه به تعمیرگاه، تعمیرکار متخصص موتور یاتاقان زده و شاتون زده خودرو کیا اسپورتیج، تمامی بخش های موتور در قسمت هایی مانند سیلندر و سر سیلندر مورد بررسی و آنالیز قرار می گیرند. به همین خاطر هر گونه نقص فنی رفع خواهد شد. شما می توانید پس از تعمیر و عیب یابی موتور اسپورتیج، از سواری این خودرو لذت بیش تری ببرید.

معرفی موتور خودرو اسپورتیج در ایران

در کشور ایران، کیا اسپورتیج با سه اتاق متفاوت مورد استفاده قرار می گیرد که از انواع مختلف موتور بهره مند شده اند.

قدیمی ترین موتور به کار گرفته شده در خودرو کیا اسپورتیج با کد دلتا می باشد که 2700 سی سی حجم و شش سیلندر دارد. این موتور بر خلاف موتور خودرو سانتافه، از سیستم تایمینگ متغیر برخوردار نشده است. همین طور دنده های CVVT نداشته و شیم بندی سر سیلندر نیز به کمک تایگیت های هیدرولیکی انجام می شود.

این موتور آلیاژ فلز کاری مقاومی داشته و ذات موتور به طور تقریبی با سایر موتور های تویوتا در حال رقابت می باشد. لازم است بدانید که موتور نام برده شده بر روی اسپورتیج های تا سال 2010 نصب می باشد.

موتور جدید تر از نوع 4 سیلندر تتا 2 می باشد که از دو نوع سوخت رسانی MPI و GDI بهره مند شده است. این موتور شهرت زیادی به یاتاقان زدن های ناگهانی و کمبود قدرت دارد.

یک موتور 2 لیتری با کد نو نیز بر روی خودرو های کیا اسپورتیج نصب شده است که از مشکلات گفته شده موتور تتا دو عاری می باشد. اما متاسفانه در عملکرد بسیار ضعیف تر عمل می کند.

دلیل یاتاقان زدن کیا اسپورتیج چیست؟

به طور کلی چند عامل مشخص در یاتاقان زدن های عمومی اسپورتیج تاثیر می گذارد که مهم ترین آن ها را در این بخش از مطلب برای شما شرح داده ایم:

اویل پمپ ضعیف

اویل پمپ به کار گرفته شده در موتور تتا 2، تنها با یک دندانه از دو چرخ دنده عمل وکیوم و تراکم را انجام می دهد. این دندانه ها پس از مدتی فعالیت شروع به ساییده شدن و همین طور گرد شدن می کنند که در عمل به طور تقریبی 30 درصد از قدرت اولیه خود را از دست می دهند. از این رو باید اویل پمپ ها هر 60 هزار کیلو متر یک بار تعویض گردند.

چه عواملی باعث می شود تا اقدام به عیب یابی موتور اسپورتیج کنیم؟

استفاده از روغن های غیر استاندارد

موتور تتا 2 نسبت به روغن، بسیار حساس می باشد. در صورتی که در این خودرو از روغن و فیلتر روغن تقلبی و یا نا مرغوب و غیر استاندارد استفاده گردد، به سرعت واکنش نشان داده و یا یاتاقان می زند. به خصوص موتور های تعمیر شده که باید حتما از لوازم یدکی فابریک اسپورتیج استفاده نمایند.

قدرت کم موتور نسبت به وزن زیاد خودرو

توجه داشته باشید که راندمان قدرتی این موتور، یکی از کم ترین ها در بین رقبای حاضر در بازار خودرو می باشد. این موضع با به کار گیری ترانسفر کیس ضعیف کیا اسپورتیج بیش تر مشهود است.

همین امر باعث شده است تا رانندگان و مالکین خودرو کیا اسپورتیج مجبور باشند تا دائما از دور های بالای این خودرو استفاده کنند. این کار باعث تردد در جاده ها می شود. هم چنین می تواند فشار دائمی را بر روی موتور ایجاد کند. به همین خاطر موتور حالتی فرسایشی پیدا نموده و در نهایت موتور در معرض یاتاقان زدن قرار می گیرد.

کلام آخر

جنیون پارت در این مطلب سعی نمود تا تمامی نکات را در مورد عیب یاببی موتور اسپورتیج به شما بگوید. لازم است بدانید که استفاده از لوازم یدکی فیک و تقلبی می تواند مشکلات موتور این خودرو را دو چندان نموده و شما مجبور به پرداخت هزینه های بیش تری برای تعمیر و عیب یابی موتور کیا اسپورتیج شوید.

حتما پیش از مراجعه به تعمیرگاه بررسی های لازم را به عمل بیاورید و به سراغ فردی متخصص و کاربلد بروید تا از بروز مشکلات احتمالی دیگر جلوگیری شود.