معرفی کامل خودرو اسپورتیج

در مورد معرفی کامل خودرو اسپورتیج

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

دهه نود، دوران طلایی صنعت خودرو سازان کره جنوبی به شمار می آید. دورانی کاملا منحصر به فرد برای عرض اندام دوو و هیوندای که در این میان، کیا به دلیل نداشتن هویت مستقل، سعی به خود نمایی داشت. سال 1993 بود که شرکت خودرو سازی کیا توانست شاسی بلندی جمع و جور به نام اسپورتیج (Sportage) را به بازار معرفی کند. از این رو ما تصمیم داریم در این مطلب به معرفی کامل خودرو اسپورتیج بپردازیم و بیش از پیش شما را با بخش های مختلف این خودرو آشنا کنیم.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

معرفی کامل خودرو اسپورتیج با فروشگاه جنیون پارت

خودرو کیا اسپورتیج از کجا آمده است؟

همان طور که پیش تر گفته شد، در ایام طلایی دهه 90، در سال 1993 شرکت خودرو سازی کیا، توانست خودرویی شاسی بلند و جمع و جور را به بازار خودرو سازان جهانی با نام اسپورتیج معرفی کند.

اسپورتیج بر اساس پلتفرم و مهندسی مزدا مدل Bongo ساخته شده و در واقع ماحصل تهاجم فرهنگی مزدا و فورد به شمار می آمد.

چرا که این شرکت خودرو ساز کره ای، آن روز ها خود را به عنوان شریک تجاری آمریکایی ها و ژاپنی ها معرفی نموده بود.

حال که تصمیم داریم به معرفی کامل خودرو اسپورتیج بپردازیم، لازم است اطلاعات بیش تری از پیشینه و تاریخچه نسل های مختلف این خودرو به دست آورید که در این بخش از مطلب به آن پرداخته ایم.

نسل اول خودرو بدی از آب درنیامد، اما نمی شد فهمید که اسپورتیج به چه زبانی صحبت می کند. در واقع بخشی از آن را آمریکایی ها و بخشی دیگر را آلمانی ها می ساختند.

خودرو سازی کیا که می دانست نمی تواند با این روش مدیریت به عنوان یک شرکت خودرو ساز مستقل خود نمایی کنید، بی آن که کسی متوجه شود، سرمایه گذاری سنگینی بر روی بحث توسعه مهندسی و طراحی یک مدل جدید انجام داد.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

بررسی پیشینه و معرفی کامل خودرو اسپورتیج

تکنیک جراغ خاموش کیا جواب داد و نسل دوم با جهشی چشم گیر در سال 2004 کار خود را آغاز نمود. کره ای ها تازه فهمیده بودند کراس اور چه معنایی می دهد. البته نا گفته نماند که با جدی تر شدن شراکت شان با رقیب وطنی یعنی هیوندای، نمی توان از تاثیر آن چشم پوشی نمود.

چرا که اسپورتیج نسل دوم بر روی پلتفرم هیوندای النترا اجرا شده بود. در واقع در این مدت زمان، کیا موتورز در این دوران با راه و رسم درست شاسی بلند سازی آشنا شد.

نسل دوم این خودرو اولین تجربه ایرانی ها با اسپورتیج بود. خودرویی که توانست سلیقه مخاطب و مصرف کننده را در مورد شاسی بلند های جمع و جور و البته با کیفیت، دستخوش تغییر کند. البته همان کیفیتی که برای ایرانی ها مطلوب می باشد!

لازم است بدانید که اسپورتیج نسل دوم زمانی که توسط موسسه ایمنی IIHS آمریکا تست شد، توانست فقط 2 ستاره را به دست آورد که در واقع فاتحه حضور خود را در بازار یانکی ها خوانده شد.

کیا یک بار دیگر پروژه چراغ خاموش را برای نسل بعدی مورد اجرا قرار داد. تا به این جای کار، خودرو اسپورتیج صرفا یک کراس اور معمولی شناخته می شود که فقط در کره خواهان بسیاری داشت. شاید این طور به نظر می رسید که نسل سوم اسپورتیج وارد بازار می شود تا جنس ویترین کیا موتورز جور شود!

سال 2010 سومین عضو خانواده آمد. از حق نگذریم، این خودرو به قدری با نمونه های قبلی فاصله داشتن که انگار سه چهار نسل بین آن ها فاصله افتاده بود.

طراحی نسل سوم کیا اسپورتیج به معنای واقعی کلمه بی نقص بود. البته نباید از پیتر شرایر هم چیزی به غیر این انتظار داشت. مهندسی آلمانی که در کارنامه درخشان خود آئودی TT و فولکس واگن بیتل را نیز دارد.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

نقد و بررسی و معرفی کامل خودرو اسپورتیج

شرایر برای کیا بیش از 20 مدل خودرو طراحی نمود. اسپورتیج جدید آمد تا تمام کمبود های خود را خالی کند. این خودرو به قدری اعتماد به نفس داشت که خود را در حد هیوندای توسان نمی دید.

بررسی طراحی کیا اسپورتیج

حال که به معرفی کامل خودرو اسپورتیج پرداخته ایم، خالی از لطف نیست که به بررسی طراحی آن نیز بپردازیم و آن را نقد کنیم.

بسیاری از افراد صرفا خودرو بنز را می پسندند. حال تصور کنید که برای این افراد بخواهیم نقد و بررسی طراحی خودرو اسپورتیج را شرح دهیم.

طراحی سومین نسل کیا اسپورتیج را باید از دو دیدگاه مورد بررسی قرار داد. در ابتدا باید آن را با دیگر اعضای خانواده خود مقایسه کنیم که پس از مقایسه متوجه خواهید شد که حرفی برای گفتن باقی نخواهد ماند. اما شاید کمی اغراق باشد، در واقع برخی از کارشناسان بر این باور هستند که خودرو اسپورتیج در نسل های پیشین خود بسیار جذاب تر است.

در دیدگاه دوم باید سبک طراحی این خودرو را مورد بررسی قرار دهیم. لازم به ذکر است که شرایر اسم آن را بینی ببر (Tiger Nose) گذاشته است. طراحی این خودرو از عباراتی مانند اخم اژدها، خشم هیولا و یا چشمان کوسه استفاده نشده است.

در واقع نظر طراح خودرو اسپورتیج این بود که بینی ببر دارای فرمی منحصر به فرد بوده و از مثلث و دایره های متخلخلی تشکیل شده است که به آرامی در کناره ها محو می شوند.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

بررسی کابین و معرفی کامل خودرو اسپورتیج

کیا اسپورتیج با پیروی از فلسفه جدید طراحی، خود را بیهوده جسور و تهاجمی نشان نمی دهد. ادعای لوکس بودن بی مورد نیز ندارد. اما این خودرو مفهوم به روز بودن را در طراحی خود فریاد می زند.

اسپورتیج از ابزار ساده ای برای این کار استفاده می نماید. در واقع خود را با کاسه بزرگ چراغ و یک سری ال ای دی مطرح نمی کند. نوار چراغ های ال ای دی با استادی تمام آن را در کلاس اروپایی ها قرار می دهد. خطوط اضافی و زوایای تند و تیز در آن جایی ندارد.

یک حالت کوپه محدبی در کل ساختار گرافیکی آن به چشم می خورد. البته نا گفته نماند که طراح با زیرکی تمام از این روش به منظور بیش تر شدن فضای داخلی خودرو نیز استفاده نموده است.

در قسمت عقب با چراغ هایی شبیه به چشمان نافذ و گیرا رو به رو می شویم. اوج هنر طراح جزیی نگر این خودرو، در سپر ها می باشد. در واقع همان جایی که از نظر سایر افراد کاملا بی اهمیت است. یک بار دیگر به سپر عقب خودرو اسپورتیج نگاه کنید. برای خود دنیایی دارد. این که چراغ راهنما می آید و از قسمت پایین پایین جلوه ای فوق العاده را به نمایش می گذارد.

نقد و بررسی کابین خودرو اسپورتیج

از دیگر مواردی که باید در زمان معرفی کامل خودرو اسپورتیج مورد بررسی قرار بگیرد، طراحی کابین آن می باشد. فروشگاه جنیون پارت در این بخش از مطلب، به نقد کامل این بخش از خودرو پرداخته است.

داخل کابین خودرو کیا اسپورتیج، هم چنان شاهد یک سناریو منطقی می باشیم. همه چیز با فکر صورت پذیرفته است و با فکر به اتمام می رسد.

این روز ها چینی های تازه به دوران رسیده فکر می کنند اگر دریچه کولر را مانند ورودی هوای جت فالکون طراحی کنند، یعنی جوان گرایی را به حد کمال رسانده اند. زمانی که می گوییم کیا اسپورتیج از حیث طراحی کاملا بی نقص است، در واقع دلایل منطقی داریم. کابین آن را از صندلی های عقب مشاهده کنید.

به طوری که همان جلو پنجره بینی ببر است که به اتاق نیز راه پیدا کرده است!

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

نقد و بررسی کابین و معرفی کامل خودرو اسپورتیج

اگر جزو افرادی هستید که جیپ را به عنوان یک شاسی بلند ساز حرفه ای قبول دارید، باید با دقت بیش تری به طراحی کابین اسپورتیج نگاه بی اندازید. چرا که سابقه ندارد هیچ یک از تولیدان یک شرکت، کابینی عجیب و غریب و کاملا شتاب زده داشته باشد!

اگر کمی طراحی داخلی اسپورتیج فلفلی می شد، بیش تر نظر ها را به خود جلب می کرد. در واقع خودرو اسپورتیج بسیار ساده می باشد. به  طور مثال محل قرار گیری دسته دنده به ابتدایی ترین شکل ممکن طراحی شده است و صرفا شامل یک استوانه به روی یک نعلبکی می باشد. لازم به ذکر است که بی نقص بودن به معنی بی نظیر بودن نیست!

با این کابین کوچک در صورتی که فضای قسمت بار هم کوچک از آب در می آمد، چندان جالب نمی شد. در صورتی که کیا اسپورتیج با فراهم نمودن فضایی معادل 750 لیتر، یکی از بهترین ها در کلاس خود به شمار می آید. لازم است بدانید که اگر صندلی ها را بخوابانید، این فضا به طور تقریبی دو برابر خواهد شد.

بررسی آپشن ها و تجهیزات کیا اسپورتیج

در سال 2011 که اولین مرتبه خودرو اسپورتیج راهی خیابان های کشور شد، قانون واردات شرایط خاصی نداشت. در واقع همه افراد می توانستند آن را به راحتی وارد کنند. به همین خاطر تعداد زیادی مدل فول، نیمه فول و لو آپشن از کیا اسپورتیج در بازار مشاهده می شود.

برخی از مدل ها همه چیز دارند به غیر از گرم کن. برخی دیگر 2 ایربگ دارند و برخی دیگر رینگ آن ها به اصطلاح پورشه ای می باشد. فرهنگ لغتنامه اسپورتیج، مجموعه کتابی 10 جلدی می باشد که هر کدام 1000 صفحه تو کرم، کمربند سقفی، 2 گرم 2 سرد، شیب سنج، فول ایربگ، مانیتور بزرگ، دیفلاک، دو دف، کولر دوال، ساب عقب و چندین و چند واژه بازاری از جمله اصلاحات مربوط به این خودرو می باشند.

به طور خلاصه به قدری کیا اسپورتیج مدل های مختلفی در بازار دارد که مشتریان سخت گیر و همین طور راحت پسند را تحت تاثیر قرار می دهد.

دوربین، سان روف، مون روف، سیستم تهویه مطبوع دو گانه، تیپ ترونیک و گرم کن صندلی، هر کدام جزو مواردی به شمار می آیند که در این خودرو مشاهده می شوند.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

بررسی آپشن ها و تهجیزات و معرفی کامل خودرو اسپورتیج

با این حال از دیدگاه مشتریان حرفه ای، آن چیزی که از تجهیزات این خودرو باید مهم باشد، ساختار ایمنی آن می باشد. اسپورتیج نسل سوم توانسته است این بار از موسسه IIHS 5 ستاره را دریافت کرده است.

مشخصات فنی خودرو کیا اسپورتیج

امروزه اگر خودرویی توربو نداشته باشد، به طور کلی خودرو محسوب نمی شود. جمله ای تلخ که در زمان خرید و فروش های چند سال اخیر به دفعات شنیده ایم. حال که تصمیم داریم معرفی کامل خودرو اسپورتیج را انجام دهیم، نکته لازم به ذکر است که کیا اسپورتیج جزو خودرو های بی توربو به شمار می آید که استثناء خوب از کار درآمده است.

زمانی که صحبت از پیشرانه خوب می شود، منظور چیزی در حد و اندازه Theta II می باشد. همان کد معروف و شناخته شده که بر روی هیوندای سوناتا 2010، توسان 2010 و کیا کادنزا 2011 نصب شده است و جواب خوبی هم به مصرف کنندگان داده است.

لازم است بدانید که در حال حاضر در مورد پکیج 2.4 لیتری صحبت می کنیم که می تواند 177 اسب بخار قدرت از خود تولید نماید. فردی که پشت فرمان چنین خودرویی می نشیند، به دنبال جار و جنجال نیست. به همین خاطر 177 اسب بخار و وزن 1.4 تنی، ترکیب چندان بدی به شمار نمی آید. لازم به ذکر است که حعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک این خودرو از پس دو محور بودن آن برخواهد آمد.

توجه داشته باشید که نباید در خودرو کیا اسپورتیج به دنبال چیزی به نام چابکی باشد. خودروی تند و تیز به معنی پیشرانه بزرگ و قوی، پیشرانه بزرگ و قوی یعنی مصرف بالا، استهلاک و هزینه زیاد نگهداری. از این رو بیرون کشیدن چنین خروجی ای از حجم موتور اسپورتیج، اتفاق فاجعه باری محسوب نمی شود.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

مشخصات فنی و معرفی کامل خودرو اسپورتیج

بر اساس تحقیقات انجام شده از مصرف کنندگان و کاربران این خودرو، پیشرانه اسپورتیج به طور کلی پیشرانه ای بد تعمیر نمی باشد. به همین خاطر لوازم جانبی کیا اسپورتیج نسبت به رقبا خیلی بهتر در بازار پیدا می شود. همین طور دردسری برای مالک خود ندارد. چرا که اگر در زمان مناسب روغن و بنزین آن برسد، بدون هیچ دردسری کیلو متر ها برای شما کار خواهد کرد.

بررسی تجربه رانندگی با خودرو اسپورتیج

از موارد دیگری که قطعا در زمان معرفی کامل خودرو اسپورتیج باید مورد بررسی قرار بگیرد، تجربه رانندگی می باشد. در صورتی که پیش از پشت رل نشستن اسپورتیج، رانندگی با کیا اپتیما را تجربه کرده باشید، به نظر شما سدانی چالاک و فضا دار جلوه خواهد کرد که به سرعت شتاب می گیرد و سریع می ایستد.

اسپورتیج همان پیشرانه و همان جعبه دنده را دارا می باشد. اما اصطلاحا خون به جگر می کند تا شتاب بگیرد و چه ترسناک است ایستادن آن! بی انصافی است که بحث وزن بیش تر و تفاوت های آیرودینامیکی دو خودرو را در نظر نگیریم و از آن ها چشم پوشی کنیم!

تمامی مصرف کنندگان از کیا اسپورتیج انتظار دارند چون خودرویی شاسی بلند محسوب می شود، فضای داخلی بیش تری در اختیار سرنشینان قرار دهد. در واقع این همان تله ای است که تمامی مشتریان خودرو های کراس اور گرفتار آن می شوند. در مورد اسپورتیج تنگی جا به خصوص برای سرنشینان عقب مسئله جدیدی محسوب نمی شود. اما این خودرو معضل عجیبی دارد!

دستگیره داخلی در ها بیش از اندازه بزرگ می باشند. هم چنین دریچه سیستم تهویه مطبوع عقب بیش از اندازه به بیرون آمده و به طور کلی نقش سشوار را بازی می کند. کافی است فقط دو نفر به روی صندلی عقب جای بگیرند تا دیگر آیینه وسط کارایی خود را از دست بدهد.

بسیاری از مصرف کنندگان کیا اسپورتیج بر این باور هستند که این خودرو، خشک می باشد. اما در واقع منظور این است که مانند لندکروز توانایی تپه نوردی را ندارد. یا مانند مردس بنز G-Class بی صدا نیست. لازم است بدانید که اسپورتیج فنر بندی رویایی ندارد. البته از تیرآهن و فنر شمش هم برای ساخت آن استفاده نشده است.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج

تجربه رانندگی و معرفی کامل خودرو اسپورتیج

توجه داشته باشید که سیستم تعلیق این خودرو با وزن آن هم خوانی و سازگاری چندانی ندارد.

در بین نمایشگاهی ها، اصطلاح اسپورتیج با فرمان سه حالته بسیار شناخته شده می باشد. در واقع این عبارتی عامیانه است تا فروشندگان بتوانند از مصرف کنندگان قیمت های مختلفی را بگیرند. به طور کلی نباید دنبال تفاوت حیرت انگیز و شگفت آوری در بین آن ها باشید.

توجه داشته باشید که باید قید آفرود بازی را با این خودرو بزنید. چرا که به دردسر های خدمات پس از فروش آن نمی ارزد. به طور کلی راندن کیا اسپورتیج یک مزیت بزرگ با خود به همراه دارد و این است که شما حال خوبی را پشت فرمان تجربه خواهید کرد.

معرفی کامل خودرو اسپورتیج در یک نگاه

در جدول زیر به معرفی کامل خودرو اسپورتیج را به صورت خلاصه و در یک نگاه پرداخته ایم:

مشخصات فنی کیا اسپورتیج
نام خودرو کیا اسپورتیج
کشور سازنده کره جنوبی
سال ( طراحی) 2011
مشخصات فنی
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 2360 سی سی
تنفس موتور تنفس طبیعی
انتقال نیرو دو دیفرانسیل
حداکثر قدرت 177 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 227 نیوتون متر در 4000 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 دنده خودکار تیپ ترونیک
شتاب 0 تا 100 180 کیلو متر در ساعت
وزن 1588 کیلو گرم
اندازه (میلی متر) 4440 طول، 1854 عرض، 1636 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2639 میلی متر
مصرف سوخت و استاندارد ها
مصرف سوخت داخل شهر 11.2 لیتر در هر صد کیلو متر
مصرف سوخت خارج از شهر 8.4 لیتر در هر صد کیلو متر
مصرف سوخت ترکیبی 9.6 لیتر در هر صد کیلو متر
حجم باک 66 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 4

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Call Now

×