معرفی کامل خودرو سراتو

سراتو خودرویی می باشد که توسط شرکت خودرو ساز کیا تولید و به بازار عرضه می گردد. جدید ترین مدل این خودرو در نسل سوم آن در بازار جهانی ارائه می شود. اما در بازار ایران مدل قبلی این خودرو توسط شرکت خودرو سازی سایپا به بازار عرضه می گردد. اگر شما تصمیم دارید که به صورت تخصصی این خودرو را نقد و بررسی کنید، به شما توصیه می کنیم که معرفی کامل خودرو سراتو را از دست ندهید. جنیون پارت به صورت کامل از ابعاد مختلف این خودرو را نقد کرده است.

خودرو سازی و صنعت خودرو سازی در کشور کره هم زمان با کشور ایران، استارت خورد. اما صنعت خودرو در این کشور با سرعت بیش تری نسبت به کشور ایران رو به جلو پیش رفت و در راس این پیشرفت دو شرکت معتبر هیوندای و کیا خود نمایی می کنند.

حال کار به جایی رسیده است، محصولاتی که خط تولید آن ها در کشور کره قدیمی شده اند، به طور کامل متوقف و از رده خارج می شوند. اما در ایران مونتاژ می شوند. تا زمانی که در ایران تقاضا باشد، چرخ صنعت خودروی سازی همچنان می چرخد و با کاستی و تلفات جانبی بسیار زیادی به حیات خود ادامه می دهد.

تاریخچه شرکت کیا و خودرو سراتو

در زمان معرفی کامل خودرو سراتو، قطعا بررسی تاریخچه و پیشینه شرکت تولید کننده آن می تواند برای شما مثمر ثمر باشد. در این بخش از معرفی کامل خودرو سراتو، به شرح تاریخچه شرکت کیا و خودرو سراتو می پردازیم.

شرکت خودرو سازی ملی کره که با نام رسمی کیا موتورز شناخته می شود، از سال 1944 در حدود 72 سال پیش تاسیس و شروع به فعالیت نمود. البته در حال حاضر شرکت کیا به طور کامل از دولت و نهاد های دولتی مستقر شده و به صورت کاملا خصوصی اداره می گردد. با در نظر گرفتن این که 45 درصد از سهام این شرکت خوش آوازه متعلق به همتای خود یعنی شرکت هیوندای می باشد، در واقع به نوعی زیر مجموعه این برند معتبر جهانی به شمار می آید.

نام شرکت کیا و حروف به کار گرفته شده در آن، هیچ ارتباطی به نام کشور کره ندارد و صرفا مخفف کلماتی می باشد که معنی آن برگرفته شده از شرق است. لازم است بدانید که این شرکت با تولید و عرضه 3.5 میلیون خودرو در هر سال بعد از برند معتبر هیوندای دومین خودرو ساز معتبر در کشور کره می باشد.

سراتو به عنوان یکی از 10 خودرو پر فروش شرکت کیا محسوب می شود. اولین نسل از این خودرو در سال 2003 تولید و به بازار خودرو عرضه شد. البته لازم به ذکر است که خودرو سراتو در بازار ایران نیز حضور داشت و تولید و عرضه آن تا سال 2009 در تیپ های مختلف ادامه داشت.

نسل دوم خودرو سراتو با نام فورته در میان کشور هایی مانند آمریکا به موفقیت چشم گیری دست پیدا کرد. در اصل نسل اول کیا فورته و نسل دوم سراتو به طور کامل با یکدیگر برابر و مشابه می باشند. هم چنین نسل دوم فورته و نسل سوم کیا سراتو هم با یکدیگر به صورت کامل مشابه بودند. لازم است بدانید که از سال 2013 تاکنون، این خودرو توسط شرکت خودرو سازی کیا تولید و عرضه می شود.

این خودرو صرفا با شکل و فرم هاچ بک در میان کشور های اروپایی عرضه شده و نام آن سید (Ceed) نهاده شده است. لازم به ذکر است که نسخه جدید پلتفرم خودرو هایی مانند النترا و هیوندای l30 با مدل های مختلف سراتو به طور کامل برابر و مشابه می باشند.

حدود 1 سال پیش شرکت خودرو سازی سایپا توانست نسل دوم خودرو سراتو را در ایران مونتاژ و به بازار عرضه کند. تنها پیشرانه استفاده شده در این خودرو 1600 سی سی حجم داشت. اما پس از گذشت مدتی، پیشرانه 2 لیتری نیز برای این خودرو توسط شرکت سایپا ارائه شد.

هم اکنون خودرو سراتو با موتور 2 لیتری و امکانات رفاهی به نسبت کاملی در بازار ایران به فروش می رسد. خودرو سراتو توسط کورت کال که یک طراح آلمانی می باشد در سال 2006 و همین طور تحت نظارت پیتر شرایر معروف و نامی، مورد توجه مسئولین شرکت خودرو سازی کیا قرار گرفت و تیپی جدید به نام کیا کوپ را به بازار عرضه نمود.

هم اکنون مدل کیا کوپ در بازار جهانی دیگر حضوری ندارد و تولید آن متوقف شده است. هاچ بک کیا سید به طور انحصاری در بازار اروپا به فروش می رسد و کیا سراتو با بدنه سدان فقط و فقط در خط تولید شرکت سایپا حضور دارد.

لازم به ذکر است که این مدل از خودرو سراتو در ایران و در چین عرضه می گردد. در سایر کشور ها مانند کره، اکوادور، قزاقستان، مالزی و روسیه، نسل جدید خودرو کیا سراتو تولید و عرضه می شود.

بررسی طراحی خارجی و بدنه بیرونی خودرو سراتو

یکی از لازمه های مهم در زمان معرفی کامل خودرو سراتو، آشنایی و نقد و بررسی طراحی خارجی و بدنه بیرونی این خودرو می باشد. در این بخش از مطلب به صورت تخصصی در مورد طراحی خارجی کیا سراتو صحبت کرده ایم.

تا چند دهه گذشته، خودرو سازی کشور کره، در برابر بسیاری از رقبای اروپایی و مطرح جهان، حرف چندانی برای گفتن نداشت و به طور کامل زیر سایه شرکت های بزرگ خودرو سازی در ژاپن بود. همین مسئله باعث شد تا نسل دوم خودرو سراتو در سال  2008 عرضه شود. اما این خودرو تا حدودی شباهت هایی با هیونداسیویک مدل 2007 داشت. البته لازم به ذکر است که این شباهت و برابری به طور زیرکانه ای اعمال شده بود و به چرغ های جلو و فضای جلو پنجره این خودرو مربوط می شد.

در قسمت جلویی این خودرو یک حالت نیم دایره ای به چشم می خورد که تمامی لبه های کاپوت کیا سراتو را در بر گرفته است. این مسئله نه تنها باعث شده هماهنگی بسیار مطلوبی بین قطعات مختلف مانند چراغ ها و جلو پنجره که در این قسمت تعبیه شده اند، ایجاد شود، بلکه باعث شده است تا لبه کاپوت ماشین نیز مخفی شود.

چراغ های این خودرو به طور کامل حس اسپرت بودن را به بیننده القا می کند. چرا که به صورت مثلثی و باریک طراحی شده اند. بین سایز چراغ ها و جلو پنجره تناسب بسیار خوبی برقرار شده است و به وسیله خط کم عمقی بدنه زیر چراغ تقویت می گردد.

در چلو پنجره فضا های خالی وجود دارد که به کمک قطعات پلاستیکی و مشبک پوشیده و کاور شده اند و در نهایت لوگوی شرکت کیا در مرکز قرار می گیرد.

امروز زبان طراحی محصولات به روز و مدرن شرکت کیا به این صورت است که شاهد لبه باریک بالا و پایین جلو پنجره از جنس کروم می باشیم که این امر از طراحی همین خودرو سراتو نشات گرفته است.

طراحی سپر جلو در خودرو سراتو به شکل بسیار ساده ای در نظر گرفته شده است و خطوط حجم دهنده در این سپر در حداقل خود قرار گرفته است.

علاوه بر خط زیر چراغ که پیش تر به آن اشاره کردیم، صرفا یک خط تقارن عمودی در مرکز سپر به چشم می خورد و حتی در طراحی نزدیک چراغ تا مه شکن نوآوری خاصی مشاهده نمی گردد. در سه قسمت خالی سپر همانند جلو پنجره از پلاستیک مشبک سیاه رنگ استفاده شده است.

طراحی قسمت جلوی خودرو سراتو دارای زیبایی چشم نوازی است که نظر هر بیننده ای را به خود جلب می کند. اما به این دلیل که‌ خطوط حجم دهنده زیاد در این قسمت مورد استفاده قرار نگرفته اند، تا حدودی ساده و قدیمی به نظر می رسد.

بررسی نمای جانبی خودرو سراتو

طراحی در مورد نمای جانبی به طور کامل برعکس نمای جلویی می باشد. چرا که از ظرفیت مناسبی برخوردار است و با به کار گیری شگرد های زیرکانه طراحی به خوبی نظر هر بیننده ای را به خود جلب می کند. از لبه چراغ تا آیینه بغل و ستون A یک خط جالب و هوشمندانه وجود دارد که در نهایت از زیر پنجره ها عبور می کند.

به لطف حجم دهی هوشمندانه طراحی این خودرو در قسمت نزدیکی رکاب حالتی متقارن و نزدیک به ذوزنقه ایجاد شده است. در امتداد جلو چراغ از نزدیکی لبه در نیز خطی کم عمق به چشم می خورد که به طور کامل احساس اسپرت بودن این خودرو را می توان درک نمود.

در مدل سدان این خودرو با این هدف که خودرو کشیده تر به نظر برسد و بتوانند فضای صندوق برای آن در نظر بگیرند، ستون C اتومبیل پهنای مناسبی دارد. البته ناگفته نماند که چندان هم با فرم کلی بدنه خودرو و همین طور پهنای کم ستون A هماهنگ نیست.

پلاستیکی بودن قاب پنجره ها و آنتن به کار گرفته شده در انتهای سقف که از نوع سنتی می باشد و آیینه های این خودرو هیچ گونه خلاقیتی ندارند و در واقع جزو نکات منفی طراحی خارجی خودرو سراتو به شمار می آیند.

بررسی نمای پشت کیا سراتو

حال که تا به این جا در زمان معرفی کامل خودرو سراتو، با نمای جانبی و نمای جلویی به طور کامل آشنا شدید، وقت آن رسیده است که این خودرو را از نمای پشت نیز مورد بررسی قرار دهیم.

از نمای پشت چراغ های اسپرت به چشم می خورند که با رنگ قرمز به خوبی نظر هر فردی را به خود جلب می کنند. به طور تقریبی می توان گفت که تمامی لبه درپوش کاپوت و قسمت عقب با نوعی برآمدگی که بسیار زیاد شبیه به دیفیوزر می باشد، عرضه می شود. این مورد می تواند تا حد چشم گیری مسئله طول کم بدنه را پوشش دهد.

قسمت بیرونی درپوش صندوق عقب هم دارای هیچ گونه خطوط حجم دهنده ای نمی باشد و حزییات خاص و قابل ذکری ندارد. در عقب فضای مناسبی برای پلاک های پهن مانند پلاک های استفاده شده در ایران تعبیه شده است. هم چنین با دستگیره و بدون قفل کلید دار ارائه می گردد.

طراحی سپر عقب هم همانند سپر جلوی خودرو سراتو صرفا با خطی نیم دایره و متقارن با بدنه مورد طراحی و ساخت قرار گرفته است. این در حالی است که با کم ترین هزینه حتی از چراغ راهنما و چراغ ترمز که در اکثر خودرو ها وجود دارد، محروم می باشد. در نهایت قسمت پایان این سپر از پلاستیکی سیاه رنگ طراحی شده است که محل و مکان مناسبی را برای اگزوز به وجود آورده است.

از حیث طراحی نمی توان ایراد خاصی از طراحی خارجی خودرو کیا سراتو گرفت. ر چند که در بازار فعلی خرید و فروش این خودرو قدیمی و ساده به چشم می آید.

نکته دیگری که باید در زمان معرفی کامل خودرو کیا سراتو بدانید، ابعاد و اندازه آن می باشد که به شرح 4530 میلی متر طول، 1775 میلی متر عرض و 1460 میلی متر ارتفاع می باشد. همین طور لازم است بدانید که فاصله محور های این خودرو 2650 میلی متر است.

نقد و بررسی طراحی کابین داخلی کیا سراتو

یکی دیگر از مواردی که در زمان معرفی کامل خودرو سراتو باید به آن پرداخته شود، نقد و بررسی طراحی کابین داخلی آن می باشد. در ادامه به صورت تخصصی این بخش از کیا سراتو را مورد بررسی قرار داده ایم.

طراحی کیا سراتو به زمانی باز می گردد که داشتن نمایشگر داشبورد از اهمیت چندانی برای خریداران خودرو نداشت و می توان گفت که وجود این آپشن الزامی نبود. این امر به گونه ای است که امروزه وجود این آپشن در خودرو های موجود در کلاس متوسط یک مسئله ضروری و مورد توجه خریداران خودرو به شمار می آید.

اما متاسفانه در کشور ایران این آپشن فقط در صورت پرداخت هزینه اضافی و نسخه خاص بر روی خودرو های تولید و یا مونتاژ داخلی عرضه می شود و سراتو نیز از این قاعده مستثنی نمی باشد و صرفا نسخه آپشنال آن از نمایشگر لمسی رنگی 7 اینچی برخوردار می باشد.

جنس مواد استفاده شده در نسخه وارداتی کیا سراتو به طور کامل با نسخه مونتاژ شده توسط سایپا، متفاوت می باشد. پلاستیک به کار گرفته شده در نسخه مونتاژ داخلی کیفیت به مراتب کم تر و پایین تری نسبت به مدل های وارداتی دارد. نسخه داخلی تریم آن به طور کامل سیاه و تا حدی شبیه به خودرو های چینی موجود در بازار کشور ایران می باشد. در داخل کابین خودرو سراتو به طور تقریبی همه چیز به رنگ سیاه دیده می شود و صرفا در مدل سراتو آپشنال می توانیم نوار های روشن را در قسمت پایینی داشبورد و پوشش داخل در ها مشاهده کنیم.

فرمان و پنل مرتبط به دو موتور و کیلو متر سرعت در سراتو به صورت سیلندری می باشد که از جهانی شبیه به مزدا 3 دنده می شود. فرمان کیا سراتو از طراحی خاصی برخوردار نمی باشد و با توجه به چرمی بودن فرمان مدل آپشنال این خودرو باز هم ساده و قدیمی به چشم می آید.

اما فرمان نرمی دارد و حس رانندگی لذت بخشی را به کاربر القا می کند و در زمان شب به دلیل قرمز بودن نور پس زمینه کیلو متر خودرو حس اسپورت بودن به راحتی به راننده منتقل می گردد. هم چنین بر روی فرمان خودرو سراتو کلید های کنترل کروز و سیستم مدیا و برقراری تماس صوتی تعبیه شده اند.

به دلیل وجود داشبوردی ساده و تخت و مستطیل شکل، حس نشستن در یک خودرو ساده و قدیمی به سرنشینان القا می شود و این مسئله حتی با وجود صفحه نمایشگر 7 اینچی در نسخه آپشنال سراتو نیز نشده است.

همین طور زمانی که به قسمت داشبورد نگاه می کنیم، طراحی و گروه بندی خاصی برای چینش دکمه ها در نظر نگرفته شده است. کانال تهویه هوا مطبوع در این خودرو به شکل پرانتزی می باشد و با نمایشگر قدیمی مربوط به ساعت در بالا ترین قسمت داشبورد قرار گرفته است.

با توجه به این که طراحی داشبورد خودرو کیا سراتو به صورت یکدست کاملا مشکی در نظر گرفته شده است و در نسخه های غیر آپشنال پنل مانیتور تک رنگ TFT که نوشته های روی آن به رنگ قرمز می باشد هارمونی مناسبی را شکل داده است.

لازم به ذکر است که خودرو سراتو بر خلاف طراحی خارجی خود، اصلا بزرگ نیست. در بحث طراحی داخلی به طور کامل جادار و بزرگ بوده و کابین جا داری را به مصرف کننده ارائه می دهد. این خودرو به گونه طراحی شده است که در فضای بالای سر بسیار مناسب بوده و برای افرادی که قد بالای 185 دارند نیز راحت و ایده آل به شمار می آید.

اما متاسفانه این مورد در بحث فضای آزاد جلو زانو در کیا سراتو رعایت نشده است و در بخش صندلی عقب پا های سرنشینانی که قد بلندی دارند به طور معمول به شکل چسبیده به صندلی جلو می باشند.

تشک صندلی ها و همین طور متریال استفاده شده در آن ها راضی کننده می باشد و این موضوع در نسخه آپشنال این خودرو که از چرم مصنوعی استفاده شده است، راحتی بیش تری را به مصرف کننده القا می کند. فضای در نظر گرفته شده برای صندوق عقب این خودرو 415 لیتر می باشد که برای خودرو سدان در کلاس خودرو های متوسط بسیار مناسب می باشد.

لازم است بدانید که در خودرو کیا سراتو صندلی های عقب قابل تا شدن بوده و با این کار می توان فضای بیش تری را برای قرار دادن وسایل و بار اضافی در اختیار گرفت.

نقد و بررسی عملکرد پیشرانه سراتو سایپا

نقد بررسی عملکرد پیشرانه، از دیگر مواردی به شمار می آید که در زمان معرفی کامل خودرو سراتو باید به صورت تخصصی به آن پرداخته شود. با ما همراه باشید.

خودرو سراتو که در ایران و توسط شرکت سایپا مونتاژ می گردد، در زمان عرضه خود به عنوان یکی از پر شتاب ترین خودرو های سگمنت به شمار می آمد که زیر 20 هزار دلار قیمت داشت. خودرو سراتو با سه موتور 1600، 2000 و 2400 در نقاط مختلف دنیا عرضه می شد که در این نسخه ها، 2000 سی سی آن بیش تر مورد استقبال مصرف کنندگان قرار گرفت.

کم قیمت ترین نسخه این خودرو که توسط شرکت سایپا مونتاژ و به بازار عرضه شده است، دارای موتور 1600 سی سی می باشد که توانایی تولید 126 اسب بخار قدرت و 156 نیوتون متر گشتاور در دور موتور 4200 را دارا است.

سراتو 1600 سی سی در دو مدل دنده ای با گیربکس 6 سرعته و مدل اتوماتیک با گیربکس 4 سرعته عرضه می گردد. که به طور معمول نمونه دنده دستی از سوی شرکت سایپا عرضه و پیش فروش می شود.

صفر تا صد این مدل از خودرو سراتو 10.5 تا 11 ثانیه می باشد و در نهایت می تواند به 190 کیلو متر در ثانیه سرعت دست پیدا کند.

هم چنین مصرف سوخت خودرو سراتو با گیربکس دنده و با در نظر گرفتن بنزین کشور ایران که چیزی حدود 8 لیتر در هر 100 کیلو متر طی شدن مسافت می باشد. همین طور مصرف سوخت سراتو در سرعت ثابت در اتوبان زیر 7 لیتر در 100 کیلو متر و با سرعت های پایین در ترافیک شهری حدود 9 لیتر در هر 100 کیلو متر مسافت است.

سی سی سراتو که توسط شرکت سایپا ارائه می شود، به سراتو آپشنال نیز معروف است. در این نمونه پیشرانه توانایی تولید 156 اسب بخار قدرت و 195 نیوتون متر گشتاور در دور موتور 4300 را دارا می باشد. سراتو آپشنال با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به مصرف کننده ارائه می شود و صفر تا صد آن چیزی در حدود 9.5 تا 10 ثانیه است.

سراتو آپشنال به منظور رسیدن به سرعت 160 کیلو متر در ساعت به 27 ثانیه زمان احتیاج دارد و در نهایت سرعت آن به دلیل محدودیت الکترونیکی در نظر گرفته شده برای این خودرو به روی 190 کیلو متر محدود شده است.

میانگین مصرف سوخت این خودرو 8.5 لیتر در 100 کیلو متر و در بزرگراه میزان مصرف سوخت آن به 7 لیتر در 100 کیلو متر و در ترافیک شهری، چیزی در حدود 10 لیتر به ازای هر 100 کیلو متر مسافت می باشد.

سراتو با موتور 2400 سی سی به صورت بسیار محدود در بازار جهانی عرضه شد که البته لازم به ذکر است این نسخه اصلا توسط شکرت سایپا در ایران عرضه نشد. این مدل از سراتو توانایی تولید 171 اسب بخار قدرت و 227 نیوتون متر گشتاور و صفر تا صد آن نیز به 8 ثانیه می رسد.

آپشن ها و امکانات اضافی خودرو سراتو

بررسی آپشن ها و امکاناتی که بر روی سراتو در نظر گرفته شده است، از دیگر مباحثی است که باید در زمان معرفی کامل خودرو سراتو به آن پرداخته شود. در ادامه به صورت کامل آن ها را شرح خواهیم داد.

همان طور که پیش تر اشاره کردیم، سایپا سراتو در دو نسخه 1.6 و 2 لیتری به بازار ایران عرضه شده است که نسخه 1.6 با آپشن های محدود و نسخه 2 لیتری با آپشن ها و امکانات بیش تری به نام سراتو آپشنال ارائه شده اند.

نسخه 2000 سی سی با گیربکس اتوماتیک و دارای آپشن های محدود تر تا چندی پیش توسط شرکت سایپا عرضه می شد اما در حال حاضر عرضه آن متوقف شده و فقط سراتو آپشنال توسط این شرکت ارائه می گردد. همین طور این شرکت خودرو ساز وعده داده است که نسخه دنده ای با پیشرانه 1.6 لیتری این خودرو را به همراه آپشن ها و امکانات رفاهی بیش تر به بازار خودرو ایران عرضه خواهد کرد.

نمایشگر لمسی رنگی در نسخه کم آپشن سراتو تعبیه نشده است اما سیستم پخش سی دی و ورودی AUX و درگاه ارتباطی USB به منظور پخش فایل های صوتی با فرمت MP3 و همین طور قابلیت متصل شدن به تلفن همراه از طریق بلوتوث از امکانات این خودرو به شمار می آید.

سراتو به راحتی با گوشی هایی که دارای سیستم عامل اندروید هستند، متصل می شود اما برای متصل کردن گوشی هایی که سیستم عامل آن ها IOS است، به یک مبدل جهت وصل نمودن سوکت USB نیاز می باشد.

سراتو دارای 6 عدد بلند گو است که از این تعداد 4 عدد اسپیکر اصلی و 2 عدد توییتر می باشد. اما در نسخه آپشنال علاوه بر تمامی موارد نام برده شده امکانات و موارد دیگری نیز در نظر گرفته شده است که فقط به این نسخه اختصاص داده شده است:

• نمایشگر لمسی 7 اینچی
• دوربین دنده عقب
• موقعیت یاب ماهواره ای
• کروز کنترل
• سیستم ورود بدون کلید
• پدال شیفتر پشت فرمان برای تعویض دنده
• سانروف
• رینگ اسپرت 16 اینچی با لاستیک های سایز 205
• نور پس زمینه قرمز برای پشت عقربه ها
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• روشنایی اتوماتیک چراغ ها در شب

برخی از امکانات و آپشن ها نیز وجود دارد که در بین تمامی مدل های خودرو سراتو یکی می باشد که شامل ایموبلایزر و گرم کن شیشه عقب و چراغ های مه شکن جلو و عقب می شود.

لازم به ذکر است که نسخه های معمولی و غیر آپشنال با رینگ 15 اینچی و لاستیک های سایر 195 به بازار خودرو عرضه شده اند.

مشخصات فنی کیا سراتو
نام خودرو	کیا سراتو
کشور سازنده	کره جنوبی
سال (طراحی)	2010
مشخصات فنی
موتور	4  سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور	1998  سی سی
تنفس موتور	تنفس طبیعی
انتقال نیرو	دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت	154 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	195 نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه
جعبه دنده	6 دنده خودکار تیپ ترونیک
شتاب 0 تا 100	10 ثانیه
حداکثر سرعت	197 کیلو متر در ساعت
وزن	1350 کیلو گرم
اندازه (میلی متر)	4529  طول – 1775 عرض – 1461 ارتفاع
فاصله بین دو محور	2649  میلی متر
مصرف سوخت و استاندارد ها
مصرف سوخت داخل شهر	9  لیتر در هر صد کیلو متر
مصرف سوخت خارج از شهر	6.5  لیتر در هر صد کیلو متر
مصرف سوخت ترکیبی	8  لیتر در هر صد کیلو متر
حجم باک	52  لیتر
استاندارد آلایندگی	یورو 4
امکانات کیا سراتو
ترمز و پایداری	ABS – EBD – BAS – ESC
کیسه هوا	کیسه هوای راننده – سرنشین جلو – جانبی – پرده‏ای – مجموعا 6 کیسه هوا
سیستم صوتی	سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 – رابط USB و iPod
دیگر تجهیزات	کنترل سیستم صوتی روی فرمان- سیستم مدیریت پیمایش (کامپیوتر سفری) – شیشه های ضد اشعه – پشت آمپر فلورسنتی – سیستم کنترل خودکار روشنایی چراغ ها – سنسور پارک عقب با نمایشگر – کروز کنترل اتوماتیک – سیستم ورود بدون کلید با دکمه استارتر – شیشه ها و آینه های برقی – قفل مرکزی و سیستم ورود بدون کلید

تست ایمنی سراتو در زمان تصادف

خودرو سراتو که توسط شرکت سایپا ارائه شده است، در سال 2010 به عنوان یکی از ایمن ترین خودرو هایی که در میان سدان های اقتصادی رتبه بندی می شوند، قرار گرفت. سراتو از بنیاد بیمه ایمنی بزرگراه که با نام IIHS شناخته می شود، توانست 5 ستاره ایمنی را کسب نماید و عنوان ایمنی عالی را از آن خود کند.

خودرو سراتو دارای دو کیسه هوا می باشد تا در زمان تصادف باز شود. اما نمی توان از مقاومت سقف خودرو در زمان تصادف چشم پوشی نمود. هم جنین می توان بر روی استحکام بدنه این خودرو حساب باز نمود. اما نکته ناراحت کننده در این مورد این است که متاسفانه در نسخه آپشنال سراتو، از 6 کیسه هوا استفاده نمی شود. لازم است بدانید که این نکته از سوی شرکت سایپا اعلام شده است و از نظر ایمنی تفاوتی بین نسخه آپشنال و غیر آپشنال آن وجود ندارد.

از نظر آپشن ها ایمنی موجود در این خودرو علاوه بر دو کیسه هوایی که برای سرنشینان جلو در نظر گرفته شده است، می توان به ترمز های ABS و همین طور سیستم کمکی ترمز با همان EBD که بر روی سراتو نصب شده است، اشاره کرد. اما متاسفانه دیگر سیتسم های ضروری ایمنی همانند سیستم کنترل پایداری یا EPS و هشدار دهنده کم بودن فشار باد لاستیک ها که با نام TPMS شناخته می شود، در آپشن های این خودرو تعبیه نشده اند.

بررسی کیفیت و تجربه رانندگی با سراتو

نکته دیگری که در هنگام معرفی کامل خودرو سراتو از اهمیت زیادی برخوردار می شود، کیفیت و تجربه رانندگی می باشد که برای بسیاری از افراد حائز اهمیت است. در ادامه به صورت کامل این مورد را بررسی خواهیم نمود.

هر شخصی سکه تصمیم داشته باشد سراتو سایپا را خریداری کنید، حق انتخاب بین 4 مدل از نمونه های سراتو را دارد که همراه با پیشرانه های 1.6 و 2 لیتری به صورت لو آپشن و آپشنال ارائه می شوند.

شاید شما با این موضوع سردرگم شوید، اما با توجه به این که در حال حاضر فقط نسخه آپشنال سراتو عرضه می شود، عملا حق انتخاب زیادی برای خریداران وجود نداد. اما باید به مسئله توجه نمود که در بازار خودرو های دست دوم می توان نمونه های 1600 سی سی و 200 سی سی کم آپشن خودرو سراتو را پیدا نمود.

در صورتی که قیمت را فاکتور قرار دهید، لازم است بگوییم که هر دو نسخه 1600 سی سی و 2000 سی سی از خودرو سراتو سایپا، عملکرد مطلوبی را از خود نشان می دهد. قدرت 126 اسب بخار مدل 1600 سی سی به اندازه کافی می باشد و به خصوص با وجود گیربکس تعویض دنده دستی بسیار فراتر از خودرو های 1800 سی سی ایرانی و چینی عمل می نماید.

اما مدل 2000 سی سی از سراتو که توان تولید 156 اسب بخار قدرت دارد، بسیار چالاک تر و شتاب بهتری از خود نشان می دهد که بسیار مورد علاقه قشر جوان جامعه قرار گرفته است.

خودرو سراتو آپشنال، با داشتن پدال شیفتر های پشت فرمان، می تواند لذت رانندگی را چند برابر کند و تجربه شتابی ناگهانی و عالی را برای سرنشینان این خودرو رقم بزند. اما متاسفانه به دلیل عدم وجود سیستم کنترل پایداری در سراتو، که یک ضعف اساسی تلقی می گردد، باعث می شود تا در زمان مانور های ناگهانی، خودرو واژگون شود.

نکته لازم به ذکر در مورد تجربه سایر مصرف کنندگان این است که افرادی که‌ از این خودرو استفاده نموده اند عنوان کرده اند که میان نسخه وارداتی و نسخه ای توسط شرکت سایپا تولید شده است، تفاوت کیفیتی بسیار زیادی قابل مشاهده می باشد. نمونه هایی که توسط سایپا تولید شده اند نه تنها متریال با کیفیتی برای ساخت آن ها استفاده نشده است، بلکه عایق کاری ضعیف تر و همین طور کنترل نهایی ضعیف تری دارند.

در نمونه های تولید شده در کشور ایران صدای داخل اتاق پس از گذشت چند ماه بسیار زیاد می شود که اثبات این امر برای استفاده صاحب خودرو از گارانتی خدور بسیار سخت تر به شمار می آید.

به طور کلی باید گفت که متاسفانه خودرو سازان ایرانی و داخلی تنها در تولید و عرضه محصول با کیفیت و همگام با استاندارد ها و بازار های جهانی عقب هستند، بلکه در زمینه مونتاژ یک نمونه از خودرو های وارداتی نیز بسیار ضعیف عمل می کنند و در واقع حرفی برای گفتن ندارند.

در نهایت اگر بخواهیم نکات مثبت خودرو سراتو را عنوان کنیم، باید بگوییم که سراتو دارای کابینی جادار می باشد که راحتی و امنیت کافی را برای سرنشینان فراهم می کند. از این رو برای استفاده روزمره بسیار عالی می باشد. هر چند افرادی که قد بلندی دارند، فضای کافی برای قرار گیری پا های خود را در قسمت صندلی های عقب در اختیار ندارند، اما از نظر ارتفاع هیچ مشکلی نداشته و راحت خواهند بود.

هر دو نمونه از خودرو سراتو سایپا دارای عملکرد خوبی بوده و مصرف سوخت به نسبت مناسبی دارند. اما سطح امکانات و آپشن ها در این خودرو از نمایشگر و دوربین دنده عقب و سانروف فراتر نخواهد بود.