موتور خودرو به عنوان قلب تپنده آن، از اجزا و بخش های مختلفی تشکیل شده است که کارتل گیربکس یکی از آن ها می باشد. کارتر گیربکس که در زبان عامیانه با نام کارتل گیربکس خوانده می شود، یکی از بخش های مهم موتور خودرو محسوب می شود که با سایر قطعات در محفظه ای فلزی به نام بلوک سیلندر قرار دارد.
بخش دیگر را نیز سیلندر کامل می کند. این دو قطعه (بلوک سیلندر و سر سیلندر) که با اتصال کامل و دقیق، بدنه اصلی موتور را تشکیل می دهند و فضای لازم برای کار اجزای کوچک تر مانند سوپاپ، میل بادامک و بادامک ها و پیستون را فراهم می کند و هم چنین از آن ها محافظت می نماید.
اما بخش دیگری از موتور که از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و زیر این بدنه تعبیه شده است و محافظت خاصی از آن نمی شود، میل لنگ نام دارد. میل لنگ که در عین تغییر حرکت رفت و برگشتی پیستون ها به حرکت چرخشی و انتقال آن ها به سیستم انتقال قدرت، نیروی لازم به منظور حرکت میل بادامک، واتر پمپ، اویل پمپ و دینام را نیز تامین می کند، در زیر بلوک سیلندر و فضایی باز قرار گرفته است.
بدون شک این قطعه علاوه بر فضای لازم برای فعالیت، نیاز به محافظت از ضربات و آسیب های احتمالی دارد. کارتر یا همان کارتل گیربکس بخشی است که زیر موتور نشسته و میل لنگ را پوشش می دهد. در ادامه بیش تر در مورد کارتل گیربکس و وظایف آن برای شما صحبت خواهیم کرد. با ما همراه باشید.
کارتر یا همان کارتل گیربکس در واقع محفظه روغن موتور محسوب می شود. این قطعه که شکلی شبیه به یک کاسه و یا لگن دارد، زیر بدنه موتور و یا بلوک سیلندر پیچ می شود، روغن سیستم روانکاری را در خود نگهداری می کند و مانع از هدر رفتن آن می شود.
به این ترتیب کارتل را می توان به نوعی محفظه روغن موتور به شمار آورد. از این رو به این قطعه روغن دادن موتور نیز گفته می شود. این محفظه که به نوعی بزرگ ترین محفظه داخل موتور نیز محسوب می شود، به وسیله واشر هایی از جنس چوب پنبه به بلوک سیلندر متصل می گردد. وظایف کارتل گیربکس را می توان این چنین شرح داد:
کارتل در پایین ترین بخش موتور واقع شده است. این قطعه از ورقه های فولادی پرس شده و یا آلیاژ های ریخته گری شده تهیه می شود. مهم ترین اصل در ساختار کارتر گیربکس، تبادل گرمایی آن و مقاومتش در برابر ضربه و حرارت می باشد.
به منظور پیشگیری از حرکت بیش از حد روغن داخل کارتر و موج برداشتن آن، فضای داخلی آن را با استفاده از صفحات فلزی عمودی شبکه بندی می کنند. این محفظه به طور معمول حالت دو تکه و ذوزنقه شکل دارد و بخش عمیق تر آن به منظور تجمع روغن در نظر گرفته می شود.
قسمت بالایی و کم عمق نیز به عنوان محفظه میل لنگ و شاتون این دو قطعه مهم را در خود جای می دهد. آب بندی و عایق بندی این محفظه نیز از اهمیت چشم گیری برخوردار می باشد. به همین خاطر در اتصال آن به بلوک سیلندر، از واشر ها و پیچ های مخصوصی در جهت درز گیری محکم استفاده می گردد. در کنار تمامی موارد گفته شده می توان گفت که کارتل گیربکس از چند بخش اصلی تشکیل می شود که فروشگاه جنیون پارت آن ها را در ادامه معرفی کرده اند:
به منظور تخلیه روغن موتور و تعویض آن، یک مجرا و پیچ مخصوص در زیر کارتل گیربکس در نظر گرفته شده است که می توان از طریق آن ها روغن را تخلیه نمود. فیلتر روغن نیز از همین مجرا درون کارتر گیربکس گذاشته می شود.
به همین دلیل کارتل را می توان یکی از اجزای سیستم روغن کاری و یا روان کاری خودرو به شمار آورد. سینی اتصال کارتر، بخشی لبه مانند در اطراف این محفظه کاسه شکل می باشد که سوراخ های اتصال و محل پیچ و مهره شدن کارتر را در خود جای داده و روی بلوک سیلندر به صورت مسطح و صاف می نشیند.
سینی کارتل نیز پوششی محسوب می شود که زیر آن نصب می شود تا مانع از برخورد این قطعه با جاده و یا موانع روی آن باشد. چرا که کارتر به دلیل ساختار کاسه ای شکل و گودش، هم چنین محل قرار گیری در معرض مستقیم چنین ضرباتی قرار دارد و هر گونه آسیب احتمالی به بدنه آن، باعث از دست رفتن روغن موتور خواهد شد.
کارتر گیربکس علاوه بر این که در ابعاد و با متریال های مختلف ساخته می شود، در کل در دو نوع نیز تولید می شود که در ادامه به بررسی آن ها می پردازیم:
این نوع کارتر که امروزه بیش تر از نوع دیگر مورد استفاده قرار می گیرد، در زیر موتور قرار دارد و روغن بازگشته از آن را در خود جای می دهد. این روغن که از مجاری روغن کاری و سیستم خنک کننده و روانکاری موتور حرکت کرده است، حرارت بسیار بالایی دارد. چرا که در واقع حین حرکت در مسیر خود، ضمن روان کردن و سهل کردن حرکت قطعات حرارت بلوک سیلندر و اجزای دیگر را گرفته، آن ها را خنک کرده است. کارتل تر، با تبادل گرمایی بالا، این روغن داغ را خنک کرده و به منظور بازگشت مجدد به موتور در اختیار اویل پمپ قرار می دهد. پمپ روغن را به سمت میل لنگ، شاتون، پیستون و سوپاپ ها حرکت داده و روغن مسیر خود را مجدد از سر می گیرد.
این نوع کارتر در واقع نوعی گذرگاه برای روغن موتور می باشد و دیگر نقش روغن دان موتور را ایفا نمی کند. در این سیستم کارتر کوچک تر طراحی می شود و روغن کمی در آن جریان پیدا می کند. در نتیجه فضای زیر موتور باز تر و آزاد تر می شود و لزوم استفاده از سینی کارتل از بین می رود. در این سیستم، محفظه ای برای روغن در بیرون از فضای موتور با پمپ مخصوص به کار گرفته می شود. این پمپ روغن را به سمت کارتل که در مسیر سیستم روان کاری قرار دارد، می فرستد و اویل پمپ موتور، که درون کارتل جای گرفته، روغن را به سمت موتور پمپ می کند. فیلتر روغن نیز داخل کارتر قرار گرفته و روغن را در مسیر پاکسازی کرده و هم چنین خنک می کند. روغن داخل موتور، از طریق نیروی جاذبه به کارتل بازگشته و به وسیله پمپ و مجرایی مجزا به داخل محفظه مخصوص روغن هدایت می شود. حرکت مجدد روغن به سمت این محفظه، خود باعث خنک شدن بیش تر روغن می شود. کارتر خشک به طور معمول در خودرو های سوپر اسپرت و مسابقه ای مورد استفاده قرار می گیرد که نیاز به مرکز ثقل پایین تری دارند و با محدودیت ارتفاع مواجه هستند.
کارتل گیربکس جزو قطعاتی است که می تواند در دسته لوازم یدکی خودرو های کیا و هم چنین لوازم یدکی خودرو های هیوندای قرار بگیرد. از این رو رسیدگی و در مواقع ضروری خرید آن لازم می باشد.
برای خرید لوازم یدکی، بهتر است به سراغ قطعات فابریک و اورجینال بروید تا پس از نصب بر روی خودرو، عملکرد اتومبیل با مشکل مواجه نشود. فروشگاه جنیون پارت، یکی از فروشگاه های فعال در سطح شهر تهران می باشد که در زمینه لوازم یدکی خودرو های هیوندای و کیا فعالیت داشته و می تواند کارتر گیربکس را به صورت اورجینال و اصل به شما ارائه دهد.
شما می توانید برای خرید کارتل گیربکس، به صورت تلفنی و یا اینترنتی نیز اقدام کنید. برای این کار می توانید با داشتن شماره شاسی خودرو و مدل آن، پس از تماس با کارشناسان فروشگاه جنیون پارت، آن را تهیه نمایید.